Nie daj się zakoczyć wiosną! Wyobraź sobie, że po długiej zimie robi się ciepło, sucho chcesz wsiąść na rower – coś jednak jest nie tak, łańcuch i kaseta wydają nieprzyjemne dźwięki, piasty kręcą się opornie, szprychy stękają, a hamulce nie są już takie jak dawniej…
To jeszcze nie wszystko – idziesz do serwisu, a tam odbijasz się od długiej kolejki…

Nie czekaj do wiosny – serwisuj rower teraz!
Bądź gotowy przed sezonem

Od 15.01.2012 do 29.02.2012, sklepy objęte akcją będą serwisować rowery w jednej cenie 50 złotych za przegląd oraz udzielać 10% rabatu na części eksploatacyjne.

Serwis w cenie 50 pln obejmuje poniższe czynności, nie obejmuje kosztów wymienianych części:

1. Regulacja przerzutek z ewentualną wymianą linek / pancerzy

2. Regulacja hamulców V Brake lub tarczowych mechanicznych (ewentualna wymiana linek/pancerzy, wymiana klocków/okładzin)

3. Sprawdzenie napędu, czyszczenie i smarowanie napędu, ewentualnie wymiana napędu lub samego łańcucha

4. Kasowanie luzu sterów ze smarowaniem

5. Kasowanie luzów piast ze smarowaniem, ew. wymiana stożków i kulek

6. Środek suportu: w przypadku starych rozbieralnych wkładów kasowanie luzu (lub ewentualnie wymiana na nowy wkład pakietowy), sprawdzenie luzu i wymiana pakietu/misek.

7. Przesmarowanie wspornika siodla ew. innych skrzypiących elementów zgłoszonych przez klienta.

8. Sprawdzenie ciśnienia w oponach

Lista asortymentowa części eksploatacyjnych, na które Klient otrzymuje 10% rabatu:

• klocki hamulcowe szosa/MTB

• okładziny hamulców tarczowych

• tarcze hamulcowe

• linki i pancerze

• kasety zębatek, wolnobiegi

• łańcuchy

• tarcze mechanizmów

• oś mechanizmu korbowego

Najszybsza i najlepiej dopasowana kierownica czasowa na świecie z niedoścignionymi możliwościami adaptacji i całkowicie ukrytym okablowaniem.

Wiele opcji dopasowania wysokości

Dzięki trzem ustawieniom wysokości makro i 5 mm. mikro, P5 jest najlepszym wyborem jeśli chcesz znaleźć swoją najbardziej aerodynamiczną pozycję na rowerze.

Najlepszy kompan w podróży

Rozłożenie kierownicy czasowej Aduro jest bardzo proste, cała kierownica składa się tylko z kilku elementów. Dlatego też, zamontowanie i rozmontowanie kierownicy jest znacznie prostsze niż normalnie.

Po prostu najszybsza kierownica czasowa w historii

Zaprojektowana przez Cervelo CFD, sprawdzona w tunelu aerodynamicznym – po prostu najszybsza kierownica czasowa jaka kiedykolwiek została wyprodukowana.

Ukryte przed wiatrem

Ponieważ wyeksponowane kable mogą zwiększyć opór nawet o 40 gr, wszystkie kable są schowane i zajmują maksymalnie małą powierzchni.

Perfekcyjna pozycja aerodynamiczna

Kierownica P5 jest perfekcyjnie dopasowana do hamulców, widelca i ramy tworząc jednolitą, aerodynamiczną bryłę, dzięki którejosiągnięcie świetnych osiągów staje się prostsze.

Jest mi niezmiernie miło poinformować wszystkich naszych klientów, o fakcie nadania nam przez CAMPAGNOLO zaszczytnego miana PRO SHOP.

    Dzięki temu tytułowi staliśmy się jenym z kilkudziesięciu sklepów na całym świecie spełniającym restrykcyjne wymagania CAMPAGNOLO, co do jakości obsługi jaki i serwisu po sprzedażowego. Zachęcamy wszystkich do oceny naszej jakości usług na stronie :

http://www.campagnolo.com/jsp/en/proshop/index.jsp

gdzie należy wybrać kraj z menu po lewej stronie.

Dziękujemy za zaufanie i mamy nadzieję że dzięki komponentom CAMPAGNOLO jazda na rowerze jest jeszcze przyjemniejsza.

    Mamy przyjemność zaprezentować szerszej publiczności list od naszej Klientki, Pani Marzeny.

    Drogą wprowadzenia, informujemy iż uprawia ona kolarstwo szosowe, w odmianie ekstremalnie długodystansowej. Z naszego punktu widzenia oczywistą propozycją było zaoferowanie jej bardzo wygodnego a zarazem lekkiego roweru, jakim jest COLNAGO CLX

Oto list:

Witam,
w sobotę wzięłam udział w Gryfickim Maratonie Szosowym. Jako jedyna kobieta 
pokonałam trasę ULTRA liczącą 410km. Oczywiście jechałam na Colnago CLX 2.0. 
Rower jest cudowny

link do relacji z maratonu:

http://www.forum.supermaraton.org/viewtopic.php?p=24921#24921

mój wjazd na metę:Link do albumu

wyniki:Link do albumu

pozdrawiam
Marzena

Życzymy jeszcze więcej sukcesów!

Zespół wertykal.com

Rowery Cervelo na 2011 rok

    Rok 2011 jest dla Cervélo czasem wprowadzania nowatorskich rozwiązań . Dzięki staraniom i wysiłkowi podjętym przy realizacji  „Project Kalifornia”,  R-seria oferuje szereg nowych i ekscytujących modeli.  Od rekordowo lekkiej R5ca( 675 g!) , przez leciutką R5 do zaprojektowanej na nowo R3, Cervélo ustanawia nowe standardy w dziedzinie projektowania rowerów.

    Technologie takie jak BB Right zapewniają doskonałą sztywność i wysoki komfort przy niebywale niskiej wadze. Tradycyjnie już dla Cervélo, rowery z   linii R  są   dostępne  nie tylko kolarzom wagi piórkowej, gdyż modele nie posiadają limitów wagowych. Dotyczy to również 675 gramowej R5ca.

Zaprojektowana by odczuć  różnicę w górach i na podjazdach.

·          Lekka, by ułatwić podjazdy

·          Sztywny napęd, by nie marnować energii.

·          Sztywność, by czuć się pewnie i bezpiecznie na zjazdach

·          Tłumienie  wibracji dla komfortu podczas długich wypraw i na kiepskich drogach

·          Tłumienie  wibracji dla komfortu podczas długich wypraw i na kiepskich drogach

Wszystko dzięki technologiom Squoval, Smartwall, BBright, Flexstays i geometrii Cervélo.

Seria S oferuje podobne korzyści jak seria R, ale posiada lepsze właściwości aerodynamiczne -  kosztem około 200g zwiększonej wagi.

·          Niższy opór aerodynamiczny dla oszczędzania energii.

·          Niska geometria dla zapewnienia aerodynamicznej sylwetki.

·          Osiągi porównywalne z rowerami szosowymi:    aerodynamika nie została osiągnięta   kosztem zmniejszenia sztywności napędu i znacznego podwyższenia wagi.

Wszystko to dzięki technologiom TrueAero, Smartwall i Flexstays.

Seria P od lat wyznacza standardy dla  rowerów do jazdy na czas i triathlonu. Wprowadza  innowacje, które się sprawdzają w najtrudniejszych   wyścigach.

·          Badania nad problematyką  aerodynamiki w  projektowaniu  rowerów,  w celu  zmniejszenia oporów powietrza

    Istnieje wiele metod ustalania pozycji kolarza na rowerze, lecz żadna nie jest idealna. Właściwa pozycja na rowerze to kwestia bardzo indywidualna i   jest uzależniona od  wielu czynników. Przy doborze wielkości ramy i komponentów należy brać pod uwagę wiek, budowę ciała, poziom wytrenowania, gibkość oraz plany sportowe.

    Inna będzie pozycja kolarza amatora, odbywającego długie, wytrzymałościowe treningi, a inna wysportowanego sprintera lub triathlonisty.

    Źle dobrany rower to brak komfortu: bóle szyi, ramion, pleców, kolan, dłoni. Zbyt mała lub duża rama utrudnia kierowanie rowerem.

                                       Sprzęt służący do pomiaru i symulacji wielkości ramy.

    Ponieważ już na początku działalności spotykaliśmy się z pytaniami dotyczącymi właściwego doboru wielkości ramy oraz komponentów, zaczęliśmy studiować materiały dotyczące tej problematyki oraz kupować urządzenia ułatwiające dokonywanie pomiarów i ustawień.

Konsultacje z producentami ram: Ernesto Colnago oraz Viner zaowocowały przygotowaniem schematu umożliwiającego dobieranie wielkości ramy w oparciu proste pomiary.

We włoskiej firmie Bici Support kupiliśmy urządzenie do mierzenia podstawowych parametrów biometrycznych: wzrostu, długości nogi „po kroku” (misura cavallo) , elementów kończyn.

                     Budowa „wirtualnego” roweru                               Przeniesienie wymiarów

    Dzięki specjalnemu rowerowi Bici Support, w oparciu o dane katalogowe producenta (długości rur i kąty) „BUDUJEMY” ROWER oraz dostosowujemy go do indywidualnych potrzeb kolarza (długości: mostka, korb; wysunięcie sztycy  podsiodłowej, pozycji siodła względem środka suportu, różnicy   pomiędzy siodełkiem a wierzchem kierownicy , itp.). Taka symulacja, choć zabiera nawet kilka godzin, pozwala wykluczyć pomyłki w doborze ramy lub komponentów.

    Kolejne urządzenie Bici Suppport, które wykorzystujemy w naszym sklepie, umożliwia dokładne zmierzenie istniejącego roweru (np. takiego, na którym klient czuje się dobrze) i zbudowanie – w oparciu o uzyskane wymiary – identycznego roweru. Jest to szczególnie pomocne wtedy, gdy kolejna rama pochodzi od innego producenta lub jest innej wielkości.

    Ciągłe analizowanie literatury oraz publikowanych  internecie systemów ustawiania pozycji na rowerze,  bazujących na pomi arach kątów, skłoniło nas do stosowania goniometru oraz wykorzystania aparatu cyfrowego i programu mierzącego kąty.

    Okazało się to szczególnie przydatne do ustawiania pozycji do jazdy na czas lub triathlonu. Dobra aerodynamiczna pozycja na rowerze to oszczędność wielu sekund na trasie „czasówki”: czas poświęcony na pomiary w naszym sklepie z pewnością   zaprocentuje na trasie wyścigu.

Mamy przyjemność zaprezentować test komponentów 3T.

Poniżej link:

http://news.bikeworld.pl/rower/artykul/6398/xyz/

    W czasie prezentacji modeli Colnago często słyszymy uwagi, że ramy Colnago są ciężkie, a producent nie udostępnia szczegółowych danych dotyczących wagi.

    Do ubiegłego sezonu firma ignorowała tego rodzaju komentarze twierdząc, że produkcja ultra lekkich ram (poniżej 1000 gramów) nie jest niczym uzasadniona. Rama jest najistotniejszym elementem roweru, decydującym o bezpieczeństwie kolarza. Technologia obróbki carbonu, którą dysponuje firma Colnago (dzięki współpracy z   Ferrari była prekursorem w wykorzystaniu tego materiału do produkcji ram i widelców) pozwala na znaczne obniżenie wagi ram. Niestety kosztem ich wytrzymałości i trwałości. Jest to szczególnie ważne w Polsce, gdzie ramy tej klasy użytkuje się bardzo długo, a stan dróg jest fatalny.

    Ernesto Colnago twierdzi, że jeżeli chce się zbudować lekki rower, to powinno się położyć nacisk na lekkie komponenty, szczególnie te, które nie mają bezpośredniego wpływu na bezpieczeństwo kolarza. Dla zawodników, (poza etapami górskimi) nie ma znaczenia czy rower waży 6900 czy 7200 gramów.

    Natomiast dla tych, którzy chcą zbudować bardzo lekki rower, dostępna jest bogata   oferta lekkich komponentów.

Presja rynku była widocznie tak silna, że Colnago zdecydował się odpowiedzieć na stawiane zarzuty. Na wrześniowych targach EuroBike w Friedrichshafen pokazał rower zbudowany w oparciu o seryjną ramę CX-1. Dzięki zastosowaniu lekkich komponentów (koła Lightweight, klamki Sram Red, karbonowe siodło, itp.) powstał rower, który  waży jedynie 4937 gramów.

Szanowni Państwo!

Staramy się ciągle podności standard naszych usług oraz atrakcyjność sprzedawanych przez nas produktów. Od pierwszego Czerwca 2010, możecie Państwo zamawiać części zamienne zarówno do produktów Campagnolo jak i Fulcrum, w trybie ekspresowym. Oznacza to, że cała operacja będzie trwała 5-7 dni roboczych, a nie jak wcześniej 30-60 dni.

Taka procedura pozwala na szybsze wykonywanie napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych, dzięki czemu szybciej Państwa rower stanie znowu na kołach. Przy dokonywaniu zamówień prosimy o posługiwanie się katalogami części zamiennych dostępnymi na naszej stronie w zakładce TECH-INFO. Ponieważ części będą przesyłane pocztą kurierską, w zależności od wartości zamówienia cena transportu biedzie ustalana indywidualnie.